Pri výbere mestského vozidla je čoraz dôležitejšie myslieť nielen na cenu pri kúpe, ale aj na dlhodobé prevádzkové náklady.

Zhidou D1, ktorý patrí do kategórie L7e-CP (ľahké štvorkolesové vozidlo), je moderný mestský elektromobil určený najmä pre krátke a úsporné jazdy po meste.
Pozreli sme sa preto, ako si v tomto smere vedie Zhidou D1, moderný mestský elektromobil, v porovnaní s populárnym Smart fortwo.

Základné informácie

Výpočet orientačných ročných nákladov

Výsledok: Zhidou D1 je až 5× úspornejší

Z porovnania vyplýva, že Zhidou D1 má násobne nižšie prevádzkové náklady.
V priemere môžete ročne ušetriť viac než 1 300 €, čo pri 5-ročnom používaní predstavuje úsporu cez 6 500 € – len na prevádzke.

Ďalšie výhody Zhidou D1

• STK len raz za 4 roky, menej administratívy a nižšie náklady.
• PZP iba 31 € ročne, čo je takmer symbolická suma.
• Bez emisií – ideálne do miest a nízkoemisných zón.
• Nízka hmotnosť a kompaktné rozmery, ideálne do mestských ulíc.
• Minimálna údržba – žiadny olej, filtre ani výfuk.

Nabíjanie a dojazd

Zhidou D1 sa nabíja z akejkoľvek bežnej 230 V zásuvky, takže nie je potrebný wallbox ani špeciálna inštalácia.
Plné nabitie trvá približne 5 hodín, čo znamená, že vozidlo môžete pohodlne nabiť cez noc doma alebo počas pracovného dňa.
Na jedno nabitie prejde 80 – 100 km, čo plne pokrýva potreby mestského a prímestského používania. Vďaka týmto parametrom je Zhidou D1 ideálne auto na každodenné dochádzanie do práce, jazdy po meste, rozvoz detí do školy či bežné nákupy.
Je malé, obratné a úsporné – presne to, čo moderné mestské prostredie vyžaduje.

Údržba a spoľahlivosť

Elektromotor má menej pohyblivých častí ako spaľovací motor, vďaka čomu je údržba jednoduchšia, lacnejšia a spoľahlivejšia.
Nie je potrebná výmena motorového oleja, filtrov ani výfukového systému, čo výrazne znižuje servisné náklady.
Pri modeli Zhidou D1 sa odporúča výmena oleja v prevodovke približne raz za dva roky, čo predstavuje náklad okolo 30 €.
Okrem tejto drobnej údržby sú ostatné servisné požiadavky minimálne.

Ekologický a energetický prínos

Prevádzka Zhidou D1 neprodukuje žiadne lokálne emisie.
Ak má majiteľ solárne panely, môže auto nabíjať priamo zo slnka a jazdiť tak prakticky zadarmo.
Tým sa prevádzkové náklady znižujú na minimum a vozidlo sa stáva takmer úplne energeticky sebestačné.

Kedy zvoliť Smart fortwo

Smart fortwo je stále zaujímavou voľbou pre vodičov, ktorí:

• uprednostňujú známu značku a servisné zázemie,
• hľadajú vyšší výkon alebo komfort (v závislosti od motorizácie),
• jazdia viac mimo mesta a menej riešia náklady na palivo.

Záver

Ak hľadáte praktické mestské auto s minimálnymi nákladmi, Zhidou D1 je jasnou voľbou.
Vďaka nízkej cene poistenia, lacnému nabíjaniu a minimálnej údržbe ponúka najlepšiu kombináciu úspory, jednoduchosti a ekológie.
A ak máte doma solárne panely, jazdíte úplne bez emisií a takmer bez nákladov – priamo zo slnka.

Elektromobil ZhiDou Vám zaručí najekonomickejší presun v rámci mesta a z blízkeho okolia. Jazda so Zhidou je lacnejšia ako hromadná preprava. ZhiDou elektromobily viete nabiť takmer všade: doma cez klasickú 230V zásuvku, v hoteli prípadne v práci.

100% elektromobil má minimálne servisné náklady oproti spaľovacím motorom – nemeníte žiaden olej, sviečky atď. Je zárukou nulových emisií a minimálnej hlučnosti.

Elektromobil Zhi Dou D1

Elektromobilita má mnoho podôb. Jednou z nich sú aj malé mestské približovadlá. Do tejto kategórie patrí aj „exot“ menom ZD D1. Jedná sa o malý 2-miestny elektromobil, ktorý svojimi rozmermi pripomína známy Smart ForTwo. Je produktom čínskeho výrobcu Zhi Dou (ZD).

ZD D1 je najlacnejším oficiálne zastúpeným elektromobilom na našom trhu. Výrobca sľubuje priemerný dojazd na jedno nabitie na úrovni 120 km a extrémne nízke prevádzkové náklady.

Karoséria

Elektromobil ZD D1 má karosériu typu 3-dverový hatchback. Rozmermi 2763 (dĺžka) x 1539 (šírka) x 1524 mm (výška) a rázvorom 1 765 mm je veľmi podobný známemu mini automobilu Smart ForTwo (2 695 x 1 559 x 1 542 mm/1 867 mm). Vďaka ním nebudete mať problém s parkovaním ani v najužších parkovacích miestach nákupných centier. Takéto parkovacie miesta tak budú na vás čakať vždy voľné, keďže bežné automobily tam skrátka nedokážu zaparkovať. Metskú príslušnosť vozidla nezaprie ani jeho polomer otáčania – 4 metre, vďaka ktorému sa vyhnete častému cúvaniu v stiesnenejších priestoroch. V mestskej džungli oceníte aj dobrý výhľad z vozidla.

ZD D1 je 2-miestnym vozidlom s jedným radom sedadiel. Jeho váha sa zastavila na hodnote 670 kg.

Napriek tomu, že Smart patrí do kategórie osobných vozidiel M1, ZD D1 sa musí z nepochopiteľných dôvodov uspokojiť so zaradením medzi štvorkolky v rámci kategórie L7e-CP.

Interiér a jazda

Sedačky sú potiahnuté látkou alebo eko-kožou a sú pozdĺžne nastaviteľné. Okrem toho je možné nastaviť sklon operadiel. Výškovo nastaviteľný volant padne výborne do ruky, pričom aj jeho celková veľkosť je ideálna.

Režimy jazdy si vodič volí prostredníctvom 3 tlačidiel (D, N, R) umiestnených v strede palubnej dosky. Zvláštnosťou je, že predtým ako zaradíte režim D (jazda vpred) či R (spiatočka) musíte zvoliť N (neutrál). Tzn., že keď prichádzate napr. na parkovisko a chcete zacúvať na parkovacie miesto, je nutné prepnúť z režimu D na neutrál (N) a až potom je možné zaradiť spiatočku (R) a naopak. Parkovacia brzda je mechanická.

Výbava

Štandardom je dotykový displej infotainmentu, posilňovač riadenia, el. ovládané okná, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, automatické denné LED svietenie, palubný počítač, kotúčové brzdy a USB vstup, ktorý dokáže navyše nabíjať mobilné zariadenia.

Štandardom je aj el. klimatizácia, el. ovládané spätné zrkadlá, navigácia, hliníkové disky (13″) či jednoduché parkovacie senzory.

Infotainment

Infotainment vozidla má na starosti dotykový displej, ktorý je umiestnený v strede palubnej dosky.

Batožinový priestor

Batožinový priestor má veľmi slušnú hodnotu, a to okolo 300 l, avšak kvôli malej dĺžke vozidla je pomerne krátky a litre „naháňa“ hlavne na výšku. Na mestské vozidlo je však plne dostačujúci.

Pohonná jednotka

Pohonnú jednotku elektromobilu ZD D1 tvorí líthium-železo-ferrophosphate-ová (LiFePo4) batéria (150 Ah, 76V) s kapacitou 11,5 kWh alebo staršie verzie môžu obsahovať Li-NCM (160 Ah, 72V) s rovnakou kapacitou a elektromotor s permanentným magnetom o maximálnom výkone 18 kW (od 4 200 do 5 000 ot./s), 82 Nm. Jeho menovitý výkon je však polovičný (do 4 200 ot./s). Životnosť batérie je 6 000 nabíjacích cyklov pri LiFePo4 batérii a 2000 cyklov pri Li-NCM batérii, pričom výrobca na ňu poskytuje 4 ročnú záruku. Rekuperačný systém nie je súčasťou pohonnej jednotky.

Jazdné vlastnosti

Maximálna udávaná rýchlosť je 80 až 86 km/h. Výrobca udáva akceleráciu z nuly na 45 km/h za 8 sekúnd. Pri prejazde zákrut primeranou rýchlosťou nie je cítiť žiadne výraznejšie nákláňanie. A to aj vďaka batérií, ktorá je umiestnená pod sedačkami v strede. Brzdy na oboch nápravách sú kotúčové a ich brzdný účinok je dostatočný.

Spotreba, dojazd a nabíjanie vozidla

Spotreba vozidla sa dokáže pohybovať niekde okolo 10kWh/100km to však záleží od štýlu a rýchlosti jazdy. To znamená že dojazd vozidla je niekde okolo 100km na plné nabitie.

ZD D1 je vybavené štandardným nabíjacím portom Type 2 (Mennenkes), takže s jeho nabíjaním v Európe nie je žiadny problém. Nabíjanie z bežnej domácej zásuvky, ako aj AC nabíjacej stanice, trvá 5 až 6 hodín. Kábel Type 2 pre nabíjanie v domácej zásuvke je takisto súčasťou štandardnej výbavy.